




Side-Power
Verdensledende thruster systemer fra Sleipner Motor AS!Det er lett å tenke at en baugpropell bare er en enkel elektromotor med propell på og at det ikke er så nøye hva man velger. Men det er langt større forskjell enn hva mange tror. Siden vi utviklet vår første baugpropell for over 30 år siden, har vår utviklingsavdeling kontinuerlig forbedret, effektivisert og fornyet våre produkter til å ligge helt i teten hva gjelder innovasjon, funksjon og driftsikkerhet. Derfor velger ledende båtbyggere over hele verden Side-Power i sine båter - år etter år!
Ytelse
Side-Powers høye skyvekraft er et resultat av mange års kontinuerlig testing og produktutvikling.
- Fremdriftsteknologisk kunnskap
- Lettvektspropeller i komposittplast
- Egenutviklede elektromotorer med høy ytelse
- Strømlinjeformede girhus med lav vannmotstand
Installasjon
Fra vårt samarbeid med mange annerkjente båtbyggere har vi høstet erfaringer og utviklet produkter som sikrer en enkel og korrekt thrusterinstallasjon.
- Kompakte enheter
- Hurtigkobling på alle kontrollkabler
- Lett tilgjengelig hovedstrømsterminaler på thruster
- Lettplasserte manøverpaneler med enkel montering
- Rask og sikker propellmontering med nylockmutter
- Hekkthrustersatser i glassfiber/komposittplast
- Lett tilgjengelige sinkanoder
- Forfyllte tette girhus
Sikkerhet og pålitelighet
Å ivareta mannskapets sikkerhet har alltid høyeste prioritet hos Sleipner Motor. Alle Side-Power produkter har sikkerhetsfunksjoner inkludert som standard for å beskytte mot bruker- eller mekaniske feil. Alle Side-Power thrustere er kompromisløst bygget for maritimt bruk.
- Overopphetningsvern av motor
- Mekanisk beskyttelse av drivlinjen
- Selvlåsende kabeltilkoblinger
- Ekstra isolasjon på innvendige koblinger for slitasje og varmemotstand
- Selvslukkende reledeksler
- Alle kontrollpaneler har barnesikring og automatisk deaktivering med timerfunksjon
- Produksjon, montering og kvalitetskontroll foregår på vår ISO-sertifiserte fabrikk i Fredrikstad
- 2 års garanti
Galleri
Konstruksjon
Side-Power kvaliteten - resultatet av 30 års evolusjon!Egenutviklede innslagskontakter
for å sikre korrekt funksjon og gi lengst mulig levetid på hovedreleet
Side-Powers patenterte IPC-system
gir automatis beskyttelse mot problemer og komplikasjoner som kan oppstå i alle strømsystemer med relativ høy ampere i forhold til spenningen
Girhus og elektromotor er galvanisk skilt
Sannsynligheten for alvorlig feil på grunn av overledning eller kortsluttning reduseres
Herdede spiralskjærte drev
gir lengre levetid, mindre støy og et mer kompakt girhus enn konvensjonelle drev
Fabrikksfylte girhus
gir enkel montering og mindre vedlikehold. Olje med høy kvalitet og spesialtetninger sikrer lang levetid
Fordeler
Forskjellen ligger i detaljene!
Kompakte Kontrollpaneler
med moderne design og skjulte festeskruer

Rundt Hull
for montering, pakning ferdig montert på panelet og skjulte skruehull gir rask, enkel og feilfri montering

Side-Power Thrustere
kommer standard med markedets beste beskyttelse mot både tekniske feil og eventuelle førerfeil

Lettvektspropeller i Komposittmateriale
er meget sterke og korroderer ikke. Dette gjør de perfekte for thrustere i alle størrelser

Herdede Spiralskjærte Drev
gir lengre levetid, mindre støy og mulighet for et mer kompakt girhus enn ved bruk av konvensjonelle drev

Produsert og Montert med Feilfri Toleranse
Kvalitetskomponenter tvers igjennom sørger for lang levetid og kvalitet beregnet for yrkesbruk.

Side-Power har Utviklet Elektromotorer
Med høy effektivitet og detaljer som øker sikkerheten og letter installasjonen.

Kontrollpaneler med Barnesikring
og automatisk tidsinnstilt deaktivering for å forhindre utilsiktet kjøring.

Andre joystick-paneler
kan se like ut, men Side-Power bruker kun silikonbasert gummi med høy UV-beskyttelse for lang levetid.

Side-Power’s Sinkanoder
er montert på utsiden av propellen for enkel tilgang.
Systemoversikt
Ett komplett systemBestår av følgende komponenter; thrustermotor, tunnel eller hekkthrustersats, kontrollkabel, hovedstrømsbryter med sikring, kontrollpanel og strømkabler. Man kan enkelt koble til flere kontrollpanel eller fjernkontroller etter behov. Når det gjelder hovedstrømsbryter finnes det en manuell løsning og en automatisk løsning. Til tross for at den automatiske hovedstrømsbryteren er noe dyrere, anbefaler vi å bruke denne da den gir økt sikkerhet. Denne hovedstrømsbryteren kontrolleres av kontrollpanelet slik at det kun ledes strøm til elektromotoren når panelet er aktivt. Om man benytter automatisk hovedstrømsbryter, skal de 5-ledede signalkablene benyttes mellom kontrollpanel og hovedstrømsbryteren, og deretter benyttes 4-leder signalkabel videre frem til thrustermotoren. Med manuell hovedstrømsbryter benyttes en 4-leders kabel direkte mellom panel og thrustermotor. Med manuell hovedstrømsbryter må man montere en ekstern sikring. For den automatiske hovedstrømsbryteren monteres sikringen på selve enheten.
De kraftige elektromotorene drar relativt mye strøm, så det er viktig å dimensjonere strømkablene riktig og benytte et batteri som er konstruert for tunge laster, for å opprettholde skyvekraften og unngå varmgang i kablene. Det er den faktiske spenningen målt på elektromotoren under drift som bestemmer effekten. Den viktigste faktoren foruten riktig kabeldimensjon, er batteriets evne til å opprettholde spenningen under krevende last. Dette måles i CCA (Cold Cranking Amperes). På sidene med tekniske data vil du finne anbefalt minste CCA verdi til hver enkelt thruster.
I noen installasjoner benyttes det et ekstra batteri montert i nærheten av elektromotoren for å minimere problemet med spenningsfall i strømkablene over lange strekk. Dette er normalt sett en meget god løsning, men Sleipner vil anbefale å montere batterier som er plassert i oppholdsrom i en ventilert og tett batterikasse. Vi minner om at også de såkalte "tette" batteriene, slik som Gel og AGM batterier, også vil avgi gass via sikkerhetsventil ved en overlading.
Plassering og installasjon
Fra vårt samarbeid med mange anerkjente båtbyggere, har vi høstet mye erfaring og utviklet produkteregenskaper som sikrer en enkel og korrekt thrusterinstallasjon.- Kompakte enheter
- Hurtigkobling på alle kontrollkable
- Lett tilgjengelig hovedstrømsterminaler på thruste
- Lettplasserte manøverpaneler med enkel montering
- Rask og sikker propellmontering med nylockmutter
- Hekkthrustersatser i glassfiber/komposittplast
- Lett tilgjengelige sinkanoder
- Forfyllte tette girhus
Dimensjonering
Enhver thruster vil pr. definisjon gi en viss effekt ombord. Kunsten er å finne thrusteren som gir den effekten du som eier eller skipper ombord ønsker for fartøyet. Båteiers krav til skyvekraft er en av toviktige faktorer når korrekt thruster skal velges.De fleste moderne fartøy leveres i dag standard med baugpropell som vil møte effektkravet til de fleste brukere under normale værforhold. Thrusterens effekt vil variere fra båtbygger til båtbygger avhengig av båtens prisnivå og bruksområde. Hos mange båtprodusenter i dag, leveres båtene typisk med thruster som vil kunne skyve båtens baug oppmot en sidevind på 21-23 knop. For kunder som har en mer krevende bruk av båten eller utfordrende havneforhold, tilbyr båtprodusentene oppgradering til kraftigere thrusterløsning. De fleste fritidsbåter vil ha en meget god skyvekraft dersom thrusteren er dimensjonert for å kunne skyve båtens baug mot sidevinder på 25-27 knop. Benytter man PRO serien thrustere med effektkontroll, kan man gjerne ha enda kraftigere thrustere og massevis av krefter i reserve. Det er båtens vindfang som er den avgjørende faktoren for hvor mye effekt som behøves.
Eksempel
Med en 45 fots båt er det eksempelvis fire thrustere å velge mellom innenfor det vi betegner som standard thrustere. Hvis båten har et lite vindfang og kun brukes under gode forhold med lite vind, kan du velge en SE80 i en 185mm tunnel. Hvis det trengs mer skyvekraft uten at man kan øke tunneldiameteren er SE100 alternativet. Hvis båten har plass til større tunneldiameter kan man øke tunneldiameteren til 215mm eller 250mm og således velge en kraftigere thruster. Det er viktig å merke seg at ved å øke tunneldiameteren blir thrusteren mer effektiv og genererer mindre støy.
Konklusjon
De to hovedfaktorene for å dimensjonere en thruster er:
- Båteierens krav til skyvekraft.
- Båtstørrelse og skrogtype.
Thruster Modell | SE130/250T | SE170/250TC |
---|---|---|
Thruster Posisjon A | 10,9 m/sek | 12,3 m/sek |
Thruster Posisjon B | 11,5 m/sek | 13,0 m/sek |
Eksemplet ovenfor viser effekten fra to forskjellige Side-Power modeller og betydingen av plasseringen for thrusterens effekt på båten.